● 内饰品质比上一代有明显提升;人性化设计仍需加强
如果说外观上还保留了老款大切的痕迹,打开车门看看内饰吧。内饰一扫之前凌乱粗糙的印象,从用料、设计到做工都有了长足的进步。内饰整体采用深灰和浅灰双色搭配,配以小面积的仿木质装饰,增加了几分稳重的感觉。
虽然内饰大面积使用塑料部件,但表面处理得很好,并且各个部分接缝均匀,并没有让人反感。内饰在设计上采用了很多直线线条,与它的外观一样硬朗,各个功能区域划分清晰,没有凌乱的感觉。
『大切诺基内饰细节』
虽然内饰给人的整体感觉不错,但是在很多细节方面,还是有些小瑕疵。比如真皮方向盘缝制不是很细腻,很多塑料部件的边边角角还是有锯齿或毛刺出现,手刹使用的塑料质低很差,没有一点质感,更谈不上手感。如果这些问题出现在一部价值50万的奥迪上面,一定会被狠狠的声讨一番。但在大切身上,这都不是什么问题,因为不拘小节是它的性格。况且,开大切的人,谁会在意这些呢?
在配置上,我们试驾的低配版显得有些简单,但实际使用时也不觉得缺少什么。自动大灯、行车电脑、定速巡航、方向盘控制键、座椅记忆及加热、前后雷达、双区自动空调,能想到的常用装备基本都有了。
与高配版最主要的差别在于缺少了中央液晶屏幕,在心里上有些落差,但转念一想,那个屏幕基本上也是花哨装备,实际意义不大,因为大切本身并没有导航功能。
在人性化配置上,大切完全体现了美国人的思维方式。不乏亮点,但在细节上总是有些遗漏。比如左右A柱上都又把手,方便上下车,但副驾驶车窗上方却少了该有的把手,在车辆转弯或是越野时,乘客会感到手足无措,只能伸直胳膊去够A柱上的把手,此时另一个问题出现了,乘客的胳膊会挡住驾驶员的视线,无法查看右侧后视镜的情况。
大切还为不同身材的乘客设计了油门刹车踏板的电动高低调节,但使用中我们发现,按钮上面的标示和实际情况正好相反,按向下的箭头,踏板会升起,按向上的箭头反而会下降。让人有些摸不着头脑。
『大切诺基踏板的自动调节,在巡航模式中踏板也会根据油门情况自动起伏』
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再比如后排座椅下方有两个硕大的,方便的杯架,足足能放下两个1.25升的饮料瓶,但后排却没有烟灰缸。诸如此类的问题还有很多,也许这也是大切的性格使然,它会考虑你的需求,但有时又很自我。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!